Экспедиционник

[Иван_Человеков]

Сообщение от serzik

Ты хотел мне рисунок крюка нарисовать!

Грузинский якорь

у Бобра если чо видел подобный)))
но без лебедки в нем понта нету!

[serzik]

Сообщение от Иван_Человеков

Грузинский якорь

у Бобра если чо видел подобный)))
но без лебедки в нем понта нету!

Вещь интересная

[bober]

есть чертеж,если надо то скину.

[Эдуард]

Сообщение от serzik

есть мысль в люстру воткнуть 8 фонариков

Начнем с того, что эелектричество нужно экономить.
36 ампер дополнительной нагрузки для любого генератора очень много. Не смертельно конечно, но много. Люстру я строил вот по какому принципу:
две средние фары - фары дальнего света, которые бью узким лучем, далеко
две после них, в стороны - фары ближнего света, началу луча через 8 метров от капота
две крайние - рабочий свет, направленный по сторонам.
задние отдельно.

Все на разных тумблерах, причем фары рабочего света лучше разнести на два отдельных выключателя.

Теперь о самих фарах. Серега, галлоген это конечно прошлый век. Нужны светодиоды. Я сейчас на квадрик делаю. Для ближнего света светодиодные фары 1350 люменов, ток 4 ампера. На рабочий свет - 350 люменов, 1 ампер. Цена вопроса - 2500 руб. за штуку. Дальний свет не нужен. Вообще у люстры очень ограниченное и конкретное применение - езда по высокой траве, которая закрывает штатные фары. Теперь подумай, насколько часто ты будешь ездить по высокой траве ночью? В остальных случаях достаточно поставить на бампер две дополнительные фары.

[Эдуард]

Сообщение от serzik

Да и санд траки блин покупать как-то очень не хочется, хотел изготовить из протяжно-высечного листа, есть ли смысл мараться, или плюнуть на эту затею и купить заводского исполнения

Из листа будут очень тяжелые. Траки бывают двух видов:
1. под колеса чтобы не проваливалась в грязь
2. под колеса чтобы переехать траншею.

Я всегда делал второй вариант, точно рассчитывая конструкцию под вес автомобиля. Скажу честно, ни разу не пригодились, т.е. канаву не переезжал. Поэтому купи готовые из дюраля, или брось на багажник две доски.

[serzik]

Огромное спасибо!!!! Все как всегда доходчиво и разумно!

[Первомай]

Люстра с ближним светом высвечивает ямки на грунтовке , с низким ( штатным) светом они кажутся чёрными дырами.
Для контроля заряда-разряда неплохо поставить амперметр с нулём посередине шкалы.
«Грузинский якорь»- вещь полезная, лучше иметь их два: на песке якориться сразу за два, на протяжённом бездорожье забить последовательно сначала один , за ним ( на длину троса) другой , вытаскивать якоря приходится автомобилем, и с одним якорем можно не добраться до твёрдого грунта.

[RadistroX]

Добрый день. А кто то где то продает грузинский якорь? А то руки не из того места растут. И сколько по цене будет такой сделать?

[Ромик]

http://4x4kirov.ru/index.php/topic,10308.0.html
Или http://4x4vyatka.ru/shop/cat/yakori/

[RadistroX]

спасибо

[Druqoi]

Сообщение от Эдуард

Из листа будут очень тяжелые. Траки бывают двух видов:
1. под колеса чтобы не проваливалась в грязь
2. под колеса чтобы переехать траншею.

Я всегда делал второй вариант, точно рассчитывая конструкцию под вес автомобиля. Скажу честно, ни разу не пригодились, т.е. канаву не переезжал. Поэтому купи готовые из дюраля, или брось на багажник две доски.

Согласен, жесткие траки гораздо удобнее, правда со слов спортсменов из болота их доставать потом проблемно. "болотные" траки по лесным дорогам не удобны....ломать их начинает. А доски вообще не вариант, скользит по ним машина.
Самый бюджетный вариант сварить из профильной трубы на 20 (квадрат).....покупать....не стоят они тех денег, что за них просят.
Да и помимо 4 траков лучше сделать еще площадку для джека, типа того же трака но чуть короче и уже. По деревянным подкладкам джек скользит.

[bober]

Сообщение от Druqoi

Согласен, жесткие траки гораздо удобнее, правда со слов спортсменов из болота их доставать потом проблемно. "болотные" траки по лесным дорогам не удобны....ломать их начинает. А доски вообще не вариант, скользит по ним машина.
Самый бюджетный вариант сварить из профильной трубы на 20 (квадрат).....покупать....не стоят они тех денег, что за них просят.
Да и помимо 4 траков лучше сделать еще площадку для джека, типа того же трака но чуть короче и уже. По деревянным подкладкам джек скользит.

денег может и не стоят,зато когда помогают вылезти из капитальной задницы,все деньги готов отдать.
все хочу сделать упор ,для джека,чтоб за колесо домкратить,как крест тюменский,но руки не доходят и еще кажется что в луже вещь бесполезная,либо увеличивать длинну этого носа,от крюка,до колеса.

[Эдуард]

есть же готовые решения, не раз выручало
http://www.off-road-shop.ru/catalog/...rata_Lift_Mate

а насчет площадки - доска 500х200х60. по бокам по две дырки, и в них ручки из веревки, длинные. чтобы потом её из грязи вытаскивать.

[bober]

Сообщение от Эдуард

есть же готовые решения, не раз выручало
http://www.off-road-shop.ru/catalog/...rata_Lift_Mate

а насчет площадки - доска 500х200х60. по бокам по две дырки, и в них ручки из веревки, длинные. чтобы потом её из грязи вытаскивать.

ну 4700 я удавлюсь за это отдавать,ну не стоит она этого,ну никак. и вот она мне короткой кажется,сантиметров 20,может30-40 бы попробовать.
с джеком и с хорошей площадки гемор машину домкратить,а тут колесо,которое каждый раз на половину в луже,грязи зарыто и вокруг него "марианская впадина"
в общем не пробовал...
а вот траки пробовал и пользую,именно пластиковые.и именно за этот пластик готов платить,неделается ему ничего
https://www.youtube.com/watch?v=eVOAoiRRy7o

[андре]

https://youtu.be/La_IP5LQosc